이전에 한 번 언급한적이 있죠. 저는 물건을 매우 아끼는 성격이라고. 핸드폰 케이스, 차키 커버는 물론이고 들고다니는 텀블러가 어디 부딪혀 흠집나지 않을까도 걱정합니다. 하물며 크랭크가 신발에 스치며 생기는 흠집을 용납할 수 있을까요? 못하죠. 크랭크마저 보호하고 싶은 미친 사람의 작업기, 지금 시작해볼게요. 작업 개요 작업일시 : 2019.10.05 작업내용 : 자전거 크랭크 PPF 작업 및 크랭크 교체 *본 포스팅은 과거 작업일지를 바탕으로 재구성한 글입니다. 자전거 크랭크에 굳이 PPF를? 제 물건에 흠집이 나는걸 참고 볼 수 없는 성격입니다. 핸드폰 케이스는 당연하고 차키에도 커버를 씌우고 다닙니다. 얼마 전 포스팅처럼 클릿슈즈 밑창에 슈구를 덕지덕지 바르고 신발 옆을 따라 PPF도 둘러줬죠. 저도 압니다. 피곤한 성격이죠. 그래도 어쩌겠어요. 마음의 평화를 얻으려면 이렇게까지 해야하는 걸. 자전거 크랭크는 땅에 닿을일도 없고 흠집 날 일이 별로 없을 것 같죠? 하지만 의외로 클릿슈즈 안쪽과 스치면서 흠집이 많이 납니다. 이게 한 두 번은 괜찮은데 크랭크가 한 두바퀴만 돌고 마는게 아니잖아요. 수천 수만바퀴 돌다보면 클릿 슈즈때문에 크랭크가 파입니다. 그리고 의외로 인도 턱같은 곳을 오르내리다가도 크랭크암 끝부분이 많이 부딪힙니다. 이런데도 PPF를 안하는 건 제 성격상 너무 불안하겠죠. 그리고 사실 얼마 전에 크랭크를 새로 바꿨어요. 크랭크암에 부착하는 파워미터를 샀는데 이게 크랭크 암에 상처를 내고 부착하는 형태라 그 크랭크는 사실상 영원히 귀속템이 되는거거든요. 어차피 귀속템 될거, 이왕이면 울테그라로 바꾸자 싶어 새것같은 중고 울테그라 크랭크를 구입했습니다. 그리고 이왕 귀속템 될거, 영원히 깨끗하게 써보자 싶어서 작업을 결심하게 됩니다. 크랭크 형상이 복잡해서 쉽지 않을텐데 맞아요. 쉽진 않았습니다. 난이도가 상당했죠. 하지만 해냈습니다. 그것도 굉장히 깔끔하게. 사진 위주로 간단하면서도 자세히 써볼게요. 작업 과정1 : 크랭크암 세척 및 PP...

이놈의 망할 클래식 감성, 그놈의 실버 컴포넌트 욕심. 근데 왜 시중에 실버 컴포넌트들은 다 사라져가는 걸까요? 2000년대 초반만 하더라도 컴포넌트들은 다 실버색상이었는데 말이죠. 속도계 거치대도 실버 색상은 하나도 없네요. 없으면 뭐다? 만들면 되죠. 까짓거 온 세상을 다 실버색상으로 만들어버리겠습니다. 작업 개요 작업일시 : 2019.08.17 작업내용 : 속도계 거치대 색상 변경(폴리싱 가공) *본 포스팅은 과거 작업일지를 바탕으로 재구성한 글입니다. 왜 다 블랙인거야, 실버는 왜 없는거야. 핸들바와 스템, 싯포스트는 물론 브레이크 레버와 크랭크, 리어 드레일러까지 모두 실버 색상으로 도배된 제 자전거, 위아위스 리버티. 여기에 블랙색상의 악세사리들이 하나 둘 올라가기 시작하면 걷잡을 수 없이 정신사나워질 것 같습니다. 그래서 하나도 양보하고 싶지 않았어요. 그렇지만 세상에는 온통 블랙색상의 부품들 뿐. 아니, 빨간색, 초록색 다 만들면서 도대체 왜 실버색상은 안만드는걸까요? 참 희한합니다. 그 전에는 블랙색상의 속도계 거치대를 사용했었는데 이게 여간 거슬리는게 아니었어요. 물론 라이딩 중에는 가민 속도계를 끼우면 어차피 가민에 가려 대부분은 안보이긴 했지만 그래도 조금은 보이잖아요. 그냥 블랙이 너무 싫었습니다. 옥에 티 같은 느낌이랄까요. 그래서 실버 색상의 거치대를 찾아봤지만 있을리 없죠. 그러던 중 문득 눈에 띈 알루미늄 재질의 포리어스 속도계 거치대. 잠깐, 재질이 알루미늄이라면 도색을 다 벗겨내면 실버색상이 나오는거 아닌가? 일명 ‘빠우’ 치면(폴리싱 가공) 되잖아? 라는 생각에 일단 무지성으로 주문해버립니다. 작업 시작. 노가다 폴리싱 시작. 간단한 구성품. 거치대 본체, 여분의 장착 나사들, 어댑터 여분 부품들. 기도 메타 들어갑니다. 제발 은색아 나와라. 티 안나는 아래쪽부터 살살 긁어봅니다. 유레카!! 심봤다!! 실버구나!! 노가다의 결과. 그래도 부품이 작아서 한 30분밖에 안걸린 것 같아요. 도장면도 깨끗하게 잘 벗겨졌네요. 마지막...

자전거의 안장을 앞으로 앞으로 당기다보면 자전거의 싯포스트 체결부위에 걸려 더 이상 앞으로 오지 않게되는 지점이 있습니다. 물론 안장레일의 너무 끝에 물리면 안되긴 하지만 싯포스트에 걸리면 더 이상 옮길 수 없게 돼요. 하지만 싯포스트에도 여러 종류가 있다는 사실, 알고 계셨나요? 보통 셋백을 가진 싯포스트를 많이 쓰는데 찾아보면 제로 오프셋 싯포스트, 심지어 마이너스 오프셋 싯포스트도 있어요. 작업 개요 작업일시 : 2019.07.26 작업내용 : 자전거 싯포스트 교체 *본 포스팅은 과거 작업일지를 바탕으로 재구성한 글입니다. 소중한 내 무릎, 피팅은 중요해. 생애 첫 100km 라이딩 중 찍은 사진. 2019년 초에 본격 로드 입문 후 지역 라이딩 모임에서도 활발히 활동하며 즐거운 나날을 보내던 저에게는 남 모르는 고민이 있었습니다. 바로 장거리에 대한 경험 부족. 모임에서도 장거리 공지가 올라오는 날이면 저는 고민을 거듭하다 결국 참석을 하지 않았거든요. 5~60km 라이딩에서도 후반부에 가면 죽을 것처럼 힘든데 100km가 넘는 코스에 도전하는 것은 어불성설. 그래서 항상 100km가 넘는 세자릿수 라이딩에 약간의 동경도 있었습니다. 어느 여름날 밤, 문득 '내일은 혼자서 100km 라이딩에 도전해 봐야지'라는 치기 어린 생각을 갖게 됩니다. 늦은 시간까지 코스를 짜고 두근거리는 마음으로 밤에 잠이 들었죠. 결전의 날 아침, 딱 100km짜리 코스를 시작했습니다. 일부러 큰 언덕이 없는 코스로 잡았던 터라 생각보다 어렵진 않았어요. 근데 라이딩 후반부, 한 70km쯤 되는 지점이었을까요? 오른쪽 무릎에서 이물감이 살살 느껴지더라고요. 코스가 계속 될수록 이물감은 통증으로 바뀌었고 막바지에는 오금쪽이 무척이나 아팠습니다. 마지막 휴식시간에는 오른다리로 체중을 딛고 걷는 것 조차 좀 부담스러울 만큼 통증이 있었던 것 같아요. 그래도 목표로 한 100km를 채우고자 미련하게도 꾸역꾸역 라이딩을 끝냈습니다. 다음 날 아침, 못걷겠더라고...

집 안 구석구석을 차지하고 있는 자전거 용품들. 하나 둘 사 모으기 시작하니 이거 한도 끝도 없네요. 헬멧부터 시작해서 장갑, 고글, 물통, 속도계 등등. 이것들을 한 곳에 모아 보기좋게 보관할 수 없을까? 고민 끝에 타공판 인테리어로 결정합니다. 나에게 딱 맞는 커스텀 타공판을 만들어보겠습니다. 작업 개요 작업일시 : 2019.07.02 작업내용 : 자전거 용품 보관용 타공판 선반 만들기 *본 포스팅은 과거 작업일지를 바탕으로 재구성한 글입니다. 많아도 너무 많아. 아침 해가 떠오릅니다. 지금 시간은 06시 30분. 라이딩 모임시간까지 1시간 남았어요. 장소 이동에 20분 걸리니 주어진 시간은 40분. 일단 배를 채웁니다. 어제 준비해둔 음식들을 데워서 흡입하듯 섭취 완료. 이제 남은 시간은 30분. 몸 경량화를 위해 응가도 해주고 가볍게 샤워도 합니다. 로션과 선크림도 꼼꼼히 발라줘요. 15분 남았군요. 여유롭네요. 이제 용품들을 챙겨봅니다. 헬멧은 여기 있고. 장갑이 어디있더라? 어디~ 있더라~? 옷장 서랍을 한참 뒤져 찾아냅니다. 자 이제 속도계는 어디있지? 이 방 저 방 찾아봐도 안보여요. 아뿔싸, 책상 위에서 충전 중이었네요. 물통은 어디갔니? 물통, 물통, 물통~ 얼마 전 라이딩하고 설거지 후 건조대에 그대로 올려놨던 걸 겨우 겨우 찾아 물을 담습니다. 다 챙겼지? 아참, 고글!! 늦었다!!!!! 매 주말마다 벌어지는 익숙하지만 전쟁같은 풍경입니다. 늘 미리 챙겨놓자 마음속으로만 다짐하고 까먹어요. 모임장소에 헐레벌떡 정신없이 도착하는 저의 모습을 청산하기 위해 방법을 강구해봅니다. 한 군데 모아놓으면 그럴일이 없겠지? 라는 생각에 타공판을 이용해 용품들을 정리해보기로 합니다. 타공판으로 정리해보자 사실 별 내용 없습니다. 타공판 사서 정리했다. 끝. 간단하게 써 볼게요. 로라방의 모니터 거치대 겸용 운동복 서랍 겸용 겸용 겸용 선반입니다. 옆에서 보면 너무 너저분하니 저길 타공판으로 가려야겠어요. 타공판 사이즈는 대충 나왔으니 구상을 ...